近日，有网友吐槽，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长8分钟，高级动卧竟售价420元，而二等座票价只要6元，这一对比反差就更明显了，价差达到了70倍！
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28日，铁路12306客服告诉媒体，票价是铁路局统一定价，高级动卧的设施设备较完善，所以价格贵一些。
据中国经济网记者查询，在铁路12306APP上，D2245次列车从南京南站至江宁站，用时8分钟，二等座和无座售价6元，高级动卧售价420元。而也是从南京南站至江宁站的G7677次列车，同样用时8分钟，二等和无座售价10元，一等座17元，商务座32元。此外，同一趟车（D2245），从南京南到杭州东，1小时38分钟，动卧也是420元。
据记者查询，中国铁路12306网站发布的“铁路客运运价规则”显示，卧铺票最低里程400公里。乘客里程不足400公里的，也要按400公里计价。
高铁是如何定价的？
对于动车组列车的票价，原铁道部曾在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》，明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮动10％。
此后，高铁的定价参考了动车组的定价，同时考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价一般高于普通动车组的票价。此外，高铁定价遵循递远递减原则，里程越长，平均运价率越低，以二等座总票价865元的京广铁路为例，其运营里程为2298公里，平均运价率仅为0.376元/公里。
2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业第一次获得对高铁动车客票的自主定价权。
北京交通大学中国交通运输价格研究中心主任李文兴曾参与过高铁定价工作，他表示，高铁投资是国家持续支持，每年都有硬性投入，高铁客票定价越来越难与建设成本等挂钩。铁路运输企业获得自主定价权后，在定价时就更注重与公路和民航的竞争。现在的定价原则，基本上是在500公里以内参照高速公路，500公里以上参照民航。
网友热议
不少网友评论分析了高定价的原因，对此表示理解。也有网友建议，应多推出一些低价票。
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