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在中车资阳机车有限公司（以下简称：中车资阳公司）的厂区，一处“万国轨道”吸引了“走进区域看发展 川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传活动采访团记者们的注意。
图为中车资阳公司厂区内的“万国轨道”。新华网记者 陈硕 摄
之所以称为“万国轨道”，因为它有准轨、窄轨、宽轨等几乎覆盖全球所有机车的轨距。而从这里，中国内燃机车开启了“出海”的“万国之旅”。
“1992年，首批两台内燃机车出口泰国，开创我国出口商品机车先河；2006年，向越南转让‘革新号’机车技术，在我国首次实现机车技术输出；2011年，自主研制的大功率交流传动内燃机车出口澳大利亚，首次实现向发达国家出口高端机车……”中车资阳公司相关负责人告诉记者，截至目前，中车资阳公司先后为亚洲、非洲、美洲、大洋洲的33个国家和地区，提供了1100余台内燃机车，占我国出口内燃机车总量的50%左右。
图为工人在中车资阳公司厂房内作业。新华网记者 陈硕 摄
得到市场的认可，得益于中车资阳公司在机车领域不断的研发创新。
“公司成立56年来研制了7000多台机车，推出了各种功率等级的干线内燃机车、和谐型大功率电力机车、调车机车、内燃动车组、城市轨道工程车五大系列60余种产品：2010年，成功研制我国首台混合动力机车，填补了我国新能源内燃机车领域的空白；2015年，成功研制世界首台最大功率的混合动力机车HXN6；2016年，研制成功我国首列商品化悬挂式单轨列车；2021年，在我国首创老旧内燃机车混合动力改造……”该负责人说。
图为齿轨列车“雪山旅列”。新华网发（中车资阳公司供图）
去年，我国首列齿轨列车（电客车）在中车资阳公司成功下线，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了我国在齿轨列车领域的空白。此次下线的齿轨列车，未来将运用于国内首条齿轨铁路--都江堰至四姑娘山之间。（陈硕）
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图为中车资阳公司厂区内的“万国轨道”。
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