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又一家外资车企将使用中方合作伙伴的技术。据国内媒体报道，日产将使用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来研发、生产自己的纯电车型。
该媒体引用东风公司副总经理、党委常委尤峥的一段未公开采访表示：" 最近，奥迪买了上汽的平台，大众买了小鹏的平台，大众给捷达买了零跑的平台，日产也将使用东风的平台。”随后有媒体向东风公司进一步求证，对方表示有具体消息将会向外界公示。这个表态等于承认了日产和东风之间的合作。不过，双方具体合作形式目前尚不清晰，到底是采购东风的技术还是双方联合研发，又或者是其他形式尚没有定论。
今年4月10日，东风汽车发布了全新的“量子”电动化平台。据官方介绍，新的“量子”平台将配备800V高压快充技术，续航里程可以达到1200km以上，并支持共享换电。根据东风汽车的产品规划，东风量子架构目前已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，新平台年产量预计将达到100万辆。
该平台架构可以用“搭积木”的方式构建百变空间，支持纯电/增程/插电动力、前驱/后驱/四驱模式、小型/中型/大型尺寸，同时兼容轿车、SUV、MPV款式，拥有1200公里以上续航、90S换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等优势。
编辑总结：在电动化与智能化时代，中国品牌车型拥有非常大的优势，反向合作也新鲜。大众找上小鹏和零跑，奥迪选择智己合作，丰田寻求比亚迪，如今日产与东风合作如果成功，将又是国内汽车厂商技术输出的又以案例。
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